Zentralschmiersysteme sind so konzipiert, dass sie Ihre Maschinen „einstellen und vergessen“ können. Sie arbeiten unermüdlich im Hintergrund und liefern präzise Öl- oder Fettmengen an kritische Lager, während Sie sich auf die Produktion konzentrieren können. Aufgrund ihrer Zuverlässigkeit sind sie oft der am meisten vernachlässigte Teil einer CNC-Maschine oder Spritzgießmaschine.
Zuverlässig bedeutet jedoch nicht unbesiegbar. Bei Ishan Precision analysieren wir jedes Jahr Hunderte von ausgefallenen Pumpen und festgefressenen Lagern. Überraschenderweise ist die überwiegende Mehrheit dieser Ausfälle nicht auf Herstellungsfehler zurückzuführen, sondern auf vermeidbares menschliches Versagen.
Wenn Sie möchten, dass Ihr Schmiersystem-und die teure Maschine, die es schützt-, jahrzehntelang hält, müssen Sie aufhören, diese fünf häufigen Wartungsfehler zu machen.
Fehler 1: Die „Dirty Refill“-Technik
Das ist die Todesursache Nummer eins bei Schmierpumpen, Punkt.
In vielen stark frequentierten Werkstätten ist der Bereich um die Schmierpumpe mit Staub, Metallspänen und Kühlmittelnebel bedeckt. Wenn der Alarm „Ölmangel“ ausgelöst wird, greift ein Bediener nach einem Trichter (der wahrscheinlich auf einem staubigen Regal gestanden hat), öffnet den Behälterdeckel und gießt Öl hinein.
In diesem kurzen Moment gelangen Millionen mikroskopisch kleiner Partikel in den Tank. Diese Partikel setzen sich am Boden ab und werden schließlich in den Pumpeneinlass gesaugt. Während die meisten Ishan-Pumpen über Ansaugfilter verfügen, kann feiner Schlamm diese umgehen und die empfindlichen Zahnradoberflächen im Inneren der Pumpe beschädigen oder die mikroskopisch kleinen Öffnungen der Dosierventile verstopfen.
Die Lösung:Wischen Sie den Behälterdeckel immer sauber, bevor Sie ihn öffnen. Bewahren Sie Ihre Transferbehälter und Trichter in einem sauberen Schrank auf, oder, noch besser, verwenden Sie eine spezielle Transferpumpe, um das Reservoir direkt durch einen Filter zu füllen und so das System gegenüber der Atmosphäre geschlossen zu halten.
Fehler 2: Schmierstoffe mischen (Das Chemieexperiment)
„Öl ist Öl, oder?“ Falsch.
Wir sehen häufig Geschäfte, die einen Behälter mit mineralischem Way Lube mit synthetischem Hydrauliköl aufgefüllt haben oder, schlimmer noch, zwei verschiedene Arten von Fett gemischt haben.
Schmierstoffe sind komplexe chemische Cocktails. Wenn sich unverträgliche Zusatzstoffe vermischen, können sie reagieren und ein Gel, einen Schlamm oder einen Hartlack bilden. In Fettsystemen kann das Mischen eines Fetts auf Lithium--Basis mit einem Fett auf Calcium--Basis das Schmiermittel in eine zementähnliche Substanz verwandeln. Diese Substanz blockiert Ihre langen Leitungen und zerstört jeden Verteilerblock der Maschine, was eine komplette Überholung des Systems erforderlich macht.
Die Lösung:Halten Sie sich an eine Marke und Spezifikation des Schmiermittels. Wenn Sie die Marke wechseln müssen, entleeren Sie den Tank und entleeren Sie die Leitungen vollständig, bevor Sie das neue Produkt hinzufügen. Beschriften Sie den Schmierstofftank deutlich mit der genauen Ölsorte, die benötigt wird (z. B. „Nur ISO VG 68“), um Verwirrung beim Bediener zu vermeiden.
Fehler 3: Ignorieren des Alarms „Niedriger Druck“.
CNC-Bediener stehen unter dem Druck, Produktionsziele zu erreichen. Wenn eine Maschine einen „Schmierdruckfehler“ meldet, stoppt sie die Spindel. Für einen frustrierten Bediener ist es verlockend, davon auszugehen, dass es sich nur um einen Sensorfehler handelt, den Alarm in den Einstellungen zu umgehen oder das Timer-Limit zu erhöhen, um die Maschine zum Weiterlaufen zu zwingen.
Dies entspricht dem Anbringen von Klebeband über der „Check Engine“-Leuchte in Ihrem Auto. Der Alarm gibt es aus einem bestimmten Grund. Wenn das System keinen Druck aufbauen kann, bedeutet dies, dass das Öl die Lager nicht erreicht. Jeder Zyklus, den Sie mit einem Druckausfall durchlaufen, ist ein Zyklus, in dem Metall an Metall reibt.
Die Lösung:Behandeln Sie jeden Schmieralarm als kritischen Stopp. Überschreiben Sie es nicht. Verwenden Sie die Anleitungen zur Fehlerbehebung auf der Ishan-Website, um festzustellen, ob es sich um ein Leck, eine Verstopfung oder einen Pumpenausfall handelt. Heute ein 5-Dollar-Nylonrohr zu reparieren ist günstiger, als nächsten Monat eine 5.000-Dollar-Kugelumlaufspindel zu ersetzen.
Fehler 4: Klemmringverschraubungen zu fest anziehen
Bei der Reparatur eines Lecks besteht der natürliche Instinkt darin, die Mutter so fest wie möglich anzuziehen. Schmiersysteme verwenden jedoch Klemmringverschraubungen mit weichen Messing- oder Aluminium-„Oliven“ (Aderendhülsen) auf Nylonrohren.
Wenn Sie diese Anschlüsse zu fest anziehen, zerdrücken Sie den Nylonschlauch und verformen die Olive über ihren Dichtungspunkt hinaus. Dadurch wird die Olive oft gerissen oder die Röhre wird vollständig durchtrennt. Paradoxerweise führt ein zu starkes Anziehen dazu, dass es noch mehr undicht wird.
Die Lösung:Ziehen Sie die Mutter mit den Fingern -fest und drehen Sie sie dann mit einem Schraubenschlüssel weitere 1,5 bis 2 Umdrehungen. Wenn es immer noch undicht ist, wenden Sie keine Gewalt an. Zerlegen Sie die Verbindung, schneiden Sie das beschädigte Ende des Rohrs ab und setzen Sie eine neue Olive ein und setzen Sie sie ein. Präzision schlägt jedes Mal rohe Gewalt.
Fehler 5: Den Saugfilter vernachlässigen
Im Öltank fast jeder elektrischen Schmierpumpe befindet sich ein Saugsieb oder Filternetz. Seine Aufgabe besteht darin, die großen Trümmer aufzufangen, bevor sie in die Zahnräder gelangen.
Da dieser Filter in Öl getaucht und im Tank verborgen ist, ist er „außer Sichtweite, außer Sinn“. Im Laufe der Jahre bildet sich auf diesem Filter eine dicke Schlamm- und Lackschicht. Schließlich fällt es der Pumpe schwer, Öl durch diese Verstopfung anzusaugen. Dies führt zu Kavitation-bei der die Pumpe Luftblasen ansaugt-und zu einem Abfall des Systemdrucks, obwohl der Motor einwandfrei läuft.
Die Lösung:Machen Sie die Reinigung des Schmierstofftanks zu einem Teil Ihres jährlichen vorbeugenden Wartungsplans. Lassen Sie einmal im Jahr das Öl ab, wischen Sie den Boden des Tanks aus, um Ablagerungen zu entfernen, und reinigen Sie den Ansaugfilter mit einem Lösungsmittel. Diese einfache 20-minütige Arbeit kann die Lebensdauer Ihrer Pumpe um fünf Jahre verlängern.
Fazit: Vorbeugen ist billiger als Reparieren
Ihr Zentralschmiersystem ist kein passives Zubehör; Es ist das Lebenserhaltungssystem Ihrer Maschine. Indem Sie diese fünf einfachen Fehler vermeiden, stellen Sie sicher, dass dieses System seine Arbeit effektiv erledigt.
Bei Ishan Precision bauen wir unsere Pumpen so, dass sie den rauen Umgebungsbedingungen der industriellen Fertigung standhalten, aber wir brauchen Ihre Hilfe, damit sie sauber laufen. Behandeln Sie Ihr Schmiersystem mit Respekt und es wird Sie mit jahrelanger störungsfreier Produktion belohnen.
Wenn Sie den Verdacht haben, dass Ihr System bereits unter einem dieser Fehler gelitten hat-vielleicht haben Sie einen verstopften Verteiler oder einen durchgebrannten-Motor-kontaktieren Sie uns noch heute. Wir führen ein umfassendes Sortiment an Ersatzteilen, damit Ihre Maschine wieder einwandfrei funktioniert.
